

1.充分实现“凸-凸”啮合,有助于形成流体动力润滑膜,减少通过接触区的水平泄漏,提高压缩机效率;提高转子加工和测试性能。
2,采用“大转子,大轴承,低速方式”的设计思想,转速比其他品牌低30-50%,降低了噪音,振动和排气温度,
提高了转子的刚性,提高了转速。使用寿命,并减少对杂物和碳化碳的敏感性。
3.功率范围为4〜355KW,其中18.5〜250KW适用于不带直联齿轮箱的压缩机,200KW和250KW适用于带4级直连电机的压缩机,转速低至1480 rmp。
4,完全符合并超过GB19153-2003《能效极限值》和《容量式空压机节能评价值》中的要求。

重载 电喷柴油发动机
三重空气 过滤系统
-硬件错误








1.充分实现“凸-凸”啮合,有助于形成流体动力润滑膜,减少通过接触区的水平泄漏,提高压缩机效率;提高转子加工和测试性能。
2,采用“大转子,大轴承,低速方式”的设计思想,转速比其他品牌低30-50%,降低了噪音,振动和排气温度,
提高了转子的刚性,提高了转速。使用寿命,并减少对杂物和碳化碳的敏感性。
3.功率范围为4〜355KW,其中18.5〜250KW适用于不带直联齿轮箱的压缩机,200KW和250KW适用于带4级直连电机的压缩机,转速低至1480 rmp。
4,完全符合并超过GB19153-2003《能效极限值》和《容量式空压机节能评价值》中的要求。

重载 电喷柴油发动机
三重空气 过滤系统
-硬件错误








