喷油螺杆空压机主要故障分析与解决     一） 几种常见故障的处理方法 ：

①温度过高故障原因分析 ：

       正常情况下，螺杆主机的排气温度应在今75～95℃之间。排气温度低于压力**时会产生结露现象，使系统内出现较多的水分，润滑油乳化，影响润滑效果。排气温度过高，则会对许多元件造成损坏，严重的还会烧毁主机。螺杆式空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过100℃或设定温度，通过温度传感器指令温度开关动作，发出报警并自动停机，同时在仪表盘上可读得排气温度大于100℃。    机器自身降温措施是将润滑油从机体的下端及左右两端喷入压缩室，与吸入的空气一同参与压缩后，从主机的底部排到油气桶。它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外，同时还将大量的热带出。但热量还没有被转移时，在下次喷油动作之前，还需经过油冷却器冷却后才能完全降温。因此，超温故障的发生，多与润滑和冷却系统的异常有关。

下面逐一分析：

         1 润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起超温故障。例如：供油不足：首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞。其次检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。油停止阀工作不正常：油停止阀一般为两位两通常闭电磁阀，起动时开启，停机时关闭，以避免停机时油气桶内的油继续喷入机头，并从进气口喷出。    热控阀工作失灵：热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度在压力**以上。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作;二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。润滑油规格不正确或品质较差。      

     2 空气吸程、排程及控制管路元件这类元件的动作失误会使空压机工作失常，也会引起超温故障。检查空气过滤器是否堵塞。可依据压差开关的报警信号检查或更换。    检查压力是否过高。系统压力一般在出厂时都已调定，如确需调整时，应以设备铭牌标定的额定产气压力为准。若调整过高，则由于机器的负荷增加，会引发超温现象。润滑系统及油路元件常见故障    润滑油量不足或油路元件工作异常都会使油温升高，从而引起超温故障。1供油不足，首先检查油过滤器、油细分离器是否堵塞    油细分离器为多层玻璃纤维制成，过滤精度可达0.lμm，作用是将压缩空气中的油雾过滤下来，防止润滑油流失。环境较差，粉尘较多时，应适当缩短更换周期，油过滤器、油细分离器均设计有压差开关，可通过检测过滤器两端的压差自动判断过滤器是否堵塞。如过滤器堵塞，则应及时更换过滤器和分离器。其次检查油量调节器是否正常，必要时可适当加大喷油量。喷油量在设备出厂时已调好，一般情况下不宜改变。2热控阀工作失灵    热控阀安装于油冷却器前方，其作用是维持机头排气温度于压力**以上。其工作原理是刚开机时由于油温较低，热控阀支路开启，主回路关闭，润滑油不经冷却器直接喷入机头，待温度升至67℃以上，热控阀逐渐关闭，油同时从冷却器和支路流过、升高到70℃以上，该阀完全关闭。润滑油则全部经冷却器再进入机头，以****对润滑油进行冷却。如果热控阀出现故障，则润滑油可能不经冷却器直接进入机头，从而油温无法下降，造成超温。其失灵的主要原因，一是阀芯上的大小两个热敏弹簧疲劳后弹性系数改变，不能随温度变化而正常动作。二是阀体磨损，阀芯卡死或动作不到位而无法正常关闭。可根据情况修复或更换。润滑油油质变劣    润滑油的油质对喷油螺杆空压机的运行状况有直接影响，一般来说影响空压机润滑油油质的因素有以下几点：    1吸入空气中含有氧化铁、二氧化碳等的颗粒物，加速润滑油的变质;2空压机在换油过程中，未能将旧油全部排尽，与新换的油混合在一起，影响润滑油的使用寿命;3空压机运行温度过高，加速润滑油的氧化变质;4空压机运行温度偏低，导致空压机的排气温度低于**温度，空气中的水分冷凝后混入润滑油中，使润滑油产生乳变。

         对策：    空压机的吸气口应尽量选择干净的位置，减少杂质的吸入，避免润滑油因杂质发生变质;    严格按空压机生产厂家对润滑油的要求定期更换，并定期对润滑油进行取样分析，确认油质是否正常，是否需要换油。不能出于经济性原因，不按要求定期更换润滑 油，而只是定期的加注润滑油。这样会造成润滑油粘度过大，散热性能变差，空压机机 头温度将升高。同时，不同牌号的润滑油也不能混用，质量、牌号不同的润滑油混用时，会降低润滑油的性能，并产生粘性及深状沉积物，堵塞润滑油系统，影响润滑油的输送，造成空压机故障。    保证空压机的机头温度在设定范围内，发现异常情况需及时调整，避免润滑油 因工况恶劣发生变质。油耗高 1油位过高 .